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突破更多燒結(jié)應(yīng)用場景
發(fā)布時間：2020.12.30
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中央氣象臺發(fā)布了今年入冬以來的首個寒潮橙色預(yù)警，預(yù)計29-31日，中東部大部地區(qū)氣溫將下降10℃左右，局地降溫幅度可達(dá)16℃以上。
電池在低溫下的續(xù)航折損是由來已久的問題，而在寒冷的冬季，關(guān)于鋰離子電池續(xù)航縮水、充電速度變慢的報道更是不在少數(shù)。在新能源車用電池中，環(huán)境溫度低于10°C，動力電池性能開始受到影響，低于0°C受到較到較為明顯的影響，而－20°C為一個拐點，此時溫度對電池放電性能的影響十分顯著。那么有沒有什么好辦法避免新能源電動車冬季續(xù)航減少的情況呢？
1. 車輛停放在室內(nèi)車庫中。停車時，盡量把純電動車停放在車庫中，可以減少低溫對動力電池的影響，從而能夠減少續(xù)航里程數(shù)的流失，讓純電動車的續(xù)航不至于大幅打折，不影響第二天一早兒需要用車的純電動車主。
2. 選擇電池溫度較高時進(jìn)行充電。低溫同樣會對電池的充電效率造成影響，在冬季充電時最好隨用隨充，即車輛使用后立即充電，此時電池溫度較高，充電效率較快，且能保證電池有效充滿。此外，冬季充電盡可能選擇室內(nèi)充電樁，沒有室內(nèi)充電條件，可選擇在白天溫度最高的時候進(jìn)行室外充電，這樣有利于提升電池活性，減少續(xù)航里程的損失，提高充電效率并節(jié)省時間。
3. 出行前給車輛進(jìn)行預(yù)熱。在使用純電動車之前，先給電池充電預(yù)熱一下，在充電過程中電池會逐漸升溫，存儲在動力電池包里的冷卻液會逐漸升溫，避免出現(xiàn)電量“跑掉”的情況，進(jìn)而提高車輛冬季性能。
4. 善用動能回收系統(tǒng)。駕駛電動車時，應(yīng)注意緩加速起步，平穩(wěn)行駛，盡量避免猛加速、猛減速、急剎車等激烈駕駛方式，因為激烈駕駛時電池需要釋放大量的電來提升速度，從而導(dǎo)致電量急速下降。平緩的駕駛方式則可以盡量降低能耗，延長續(xù)航里程。
與此同時，純電動車主可多加利用動能回收系統(tǒng)，增加額外續(xù)航的同時還可大幅提升在冰雪路面的安全性，畢竟在雪地猛踩剎車容易讓車輛失去地面抓地力。
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