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2021年元旦,特斯拉獻(xiàn)出了一份開年“大禮”——推出ModelY長續(xù)航版和Performance高性能版兩款車型,售價分別為33.99萬元和36.99萬元。相比此前公布的預(yù)售價,分別官降了14.81萬元和16.51萬元!
發(fā)布降價消息后,特斯拉官網(wǎng)甚至一度“癱瘓”。特斯拉客戶支持微博:“官網(wǎng)訂單頁面由于訪問量激增,可能暫時無法刷新,請大家耐心稍等片刻。感謝大家的支持! ”
據(jù)消息人士稱,在特斯拉降價消息公布后的10小時內(nèi),訂單數(shù)量就飆升至近10萬輛。
特斯拉上一次降價是在10月1日,國產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版售價調(diào)整為24.99萬元,降價了約2萬元,這也是Model 3國產(chǎn)后的最低售價。
其實(shí),特斯拉降價的空間來自于國產(chǎn)成本優(yōu)勢、共用零部件優(yōu)勢、電池替換升級等。具體說來,特斯拉國產(chǎn)后的第一優(yōu)勢就是稅收,第二就是國內(nèi)更高的生產(chǎn)效率、人工成本、完整配套的產(chǎn)業(yè)鏈,第三就是上海提供的諸多政策,包括土地、政策等優(yōu)惠。
Model Y此次大幅調(diào)價,其實(shí)建立的不僅僅是價格優(yōu)勢,反而說明特斯拉的市場定位,并不是要做電動SUV中的BBA。
在此之后,隨著國產(chǎn)和規(guī)模化,特斯拉未來的趨勢還會更加平民化,下沉化,通過建立量產(chǎn)優(yōu)勢,獲得更多燃油車的份額。



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